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超思維亮相2016高工年會 高精度核心算法是決勝BMS的“尚方寶劍”
發(fā)布時間：
2016-10-21
受益于新能源汽車的高速增長，以及國內(nèi)政策對新能源汽車和動力電池行業(yè)發(fā)展的大力扶持，動力電池供不應(yīng)求，呈井噴之勢。在這場新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的大潮中，各大企業(yè)紛紛踏上 “明爭暗斗”的征途，布局動力電池領(lǐng)域。其中，作為動力電池的重要組成部分，動力電池管理系統(tǒng)（BMS）成投資熱點(diǎn)。
在科技部發(fā)布的2016年國家新能源汽車試點(diǎn)專項文件中，動力電池與電池管理系統(tǒng)（BMS）被列為重點(diǎn)研究任務(wù)，“充電設(shè)施對BMS保護(hù)需求的響應(yīng)率達(dá)100%”被列為對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全與互聯(lián)互通技術(shù)方面的考核指標(biāo)之一。
此外，國外企業(yè)也加快了在華布局，欲分食市場“大蛋糕”。9月29日，美國Ten-D Energies公司在上海舉行BMS新技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布會，同時宣布該項目落戶上海臨港科技城。在激烈的市場競爭中，國內(nèi)BMS企業(yè)需苦煉內(nèi)功，搶占市場制高點(diǎn)。
2016年12月7-9日，由高工鋰電主辦的以“全球視野與中國戰(zhàn)略：新格局、新思維、新趨勢”為主題的2016高工鋰電暨電動車年會將在深圳·沙井維納斯皇家酒店隆重舉行。
作為一年一度鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的年終盛會，2016高工鋰電暨電動車年會將再度匯聚國內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)袖，深入分析全局性產(chǎn)業(yè)機(jī)會與風(fēng)險，全面展望技術(shù)、市場、資本、格局等多方面的趨勢走向，共同求解未來中國與全球新能源汽車大產(chǎn)業(yè)的“決勝”之道。
深圳市超思維電子股份有限公司（以下簡稱“超思維”）高管將亮相本次年會，分享視角獨(dú)特、觀點(diǎn)獨(dú)到的動力電池管理系統(tǒng)（BMS）高精度核心算法，以促進(jìn)行業(yè)同仁交流，指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，超思維成立于2006年，定位“電池管理系統(tǒng)專家”，是一家以數(shù)碼鋰電池保護(hù)板、儲能電池管理系統(tǒng)（BMS）、動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的國家高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)一流、行業(yè)領(lǐng)先、市占率高的電池管理系統(tǒng)解決方案提供商。
此前，高工鋰電網(wǎng)從多位業(yè)內(nèi)人士處了解到，BMS是一個技術(shù)門檻非常高的行業(yè)，并不是一兩個熟悉BMS的技術(shù)人員就可以研發(fā)生產(chǎn)。
超思維董事長張家斌對此表示認(rèn)同并補(bǔ)充道，根據(jù)自己在數(shù)碼、儲能領(lǐng)域多年的從業(yè)經(jīng)驗，做好BMS非一日之功，高精度核心算法是決勝市場的“尚方寶劍”。
一支穩(wěn)定專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊是BMS企業(yè)的寶貴財富。超思維的團(tuán)隊由一批博士、碩士和本科等高素質(zhì)專業(yè)化人才組成，他們分別來自于行業(yè)內(nèi)知名車企、電池廠商和各大主機(jī)廠，具備豐富的產(chǎn)品研發(fā)及調(diào)試經(jīng)驗。此外，超思維還積極與國內(nèi)BMS專家合作交流。如今年9月初，超思維便邀請國家“千人計劃”特聘專家林健博士前往公司參觀，做深入指導(dǎo)。
張家斌透露，“公司還花費(fèi)2000多萬打造了動力電池的實(shí)驗室、研究院。”
“功夫不負(fù)有心人”，超思維的大力付出獲得了回報。在2016年高工金球獎的評選中，超思維以“高精度的SOC算法”參與競逐“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”。該技術(shù)直指新能源汽車動力電池BMS的核心，采用“基于V型整定擴(kuò)展卡爾曼算法”和“基于試驗的快速參數(shù)辨識方法”，一改國內(nèi)傳統(tǒng)算法，使超思維動力電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品的SOC估算精度誤差達(dá)到了1%以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于5%的限值。
張家斌介紹，國內(nèi)企業(yè)一般多采用電流積分法對SOC進(jìn)行估算，該方法原理簡單、對硬件資源要求較低，但存在SOC電量估算精度差(誤差超過10%)、受外部環(huán)境影響大等缺點(diǎn)。
此次，超思維開發(fā)的動力電池管理系統(tǒng)（BMS）采用基于V型整定擴(kuò)展卡爾曼算法，簡化擴(kuò)展卡爾曼濾波算法中的運(yùn)算量，結(jié)合基于試驗的快速參數(shù)辨識方法，可以大幅度減少HPPC的試驗次數(shù)，能夠很好地解決制約卡爾曼濾波算法商用化的最大障礙。
目前，動力電池管理系統(tǒng)（BMS）作為新能源汽車核心部件，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的主體均有布局，總體看，市場參與者主要有三類：動力電池企業(yè)、整車企業(yè)、專業(yè)第三方BMS企業(yè)。張家斌認(rèn)為：“專業(yè)第三方BMS企業(yè)仍占據(jù)主要位置，相比較而言，作為專業(yè)第三方BMS企業(yè)，技術(shù)積累有天然的優(yōu)勢。但在眾多專業(yè)第三方BMS企業(yè)中，技術(shù)懸殊太大。”
從國內(nèi)大環(huán)境來說，BMS和動力電池行業(yè)發(fā)展水平參差不齊，導(dǎo)致許多山寨、品質(zhì)低劣的BMS產(chǎn)品充斥市場。為改善現(xiàn)狀，提升整個行業(yè)的發(fā)展水平，超思維正積推動相關(guān)企業(yè)、學(xué)者和研究機(jī)構(gòu)等單位，欲成立BMS行業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，引導(dǎo)行業(yè)從電流積分算法向?qū)崟r在線估算算法轉(zhuǎn)變，在行業(yè)內(nèi)形成共識；并在行業(yè)聯(lián)盟內(nèi)，聯(lián)合開發(fā)基于共性技術(shù)的專門處理算法、進(jìn)行硬處理的芯片，芯片技術(shù)可在聯(lián)盟內(nèi)共享，打造共性技術(shù)應(yīng)用平臺，推動BMS行業(yè)技術(shù)共同進(jìn)步，具備國際競爭力。
對于一家BMS企業(yè)來說，擁有獨(dú)立自主的技術(shù)是搶占市場制高點(diǎn)關(guān)鍵，這也是超思維積極布局動力電池管理系統(tǒng)（BMS）領(lǐng)域的戰(zhàn)略思路。展望未來，張家斌提出將堅持走專業(yè)的第三方BMS企業(yè)之路，緊握“尚方寶劍”，把公司打造成一家動力、儲能、數(shù)碼電池管理系統(tǒng)三駕馬車并行,研發(fā)生產(chǎn)高性價比BMS產(chǎn)品的高精尖企業(yè)，決勝制高點(diǎn)。
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